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船公司快訊:

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二零一一年四月二十六日

船公司快訊(2011年4月26日 第二期)



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CSCL:西南非WAX航線燃油附加費BAF調整通知

  2011年5月份q起,WAX航線西南非各港口燃油附加費如下:
  西非:USD1018 / TEU 南非:USD500 / TEU。[中海集裝箱運輸上海有限公司]


OOCL :調整中國大陸出口至澳大利亞燃油附加費

  自2011年5月21日起,將上調中國大陸(海南省,云南省,貴州省,廣西省,廣東省除外)出口至澳大利亞貨柜的燃油附加費(BAF),調整后費用為:USD600 / TEU。[東方海外貨柜航運(中國)有限公司]


韓進海運接收兩艘8,600個20 柜船

  韓進海運近日接收兩艘由現代叁湖重工制造的8,600個20柜船,分別為335米長和43米寬。兩艘新船名為「韓進鹿特丹」號和「韓進西雅圖」號,載重噸為91,600噸,配備高效燃油和環保引擎,可以減少耗油量和二氧化碳排放。新船將於本月投入到韓進海運亞洲至北歐NE6航線,該航線掛港順序為:光陽、釜山、寧波、上海、廈門、香港、深圳鹽田、費力克斯托、漢堡、鹿特丹、新加坡、返回光陽。


萬海去年扭虧為盈凈利1.9億美元

  臺灣萬海航運近日公布2010年度財政報告,在2009年虧損5,670萬美元後,去年盈利1.9億美元,公司營業收入同比增長43%,達24億美元。
  據英國《國際集裝箱化》雜志報道,2010年,萬海航運銷售利潤率為20.5%,比2009年提高一倍,而且都高過長榮海運16.6%和陽明海運17.2的水平。該公司的主要利潤來源於其自有經營船隊,在經營的181,289個20 柜運力中有132,325個20 柜是自有船舶,使該公司很少依靠租賃船舶運營。


以星調整ZCS線專攻東北亞


  以星綜合航運近日調整泛太平洋ZCS航線,計劃於5月開始專門服務於東北亞地區的海運。
  ZCS航線的新掛港順序為:寧波、上海、釜山、巴爾博亞、巴拿馬運河、金士頓、薩凡納、紐約、哈利法克斯、塔拉戈納、海法、比雷埃夫斯、熱那亞、利沃諾、塔拉戈納、哈利法克斯、紐約、薩凡納、金斯敦、巴拿馬運河、洛杉磯、奧克蘭、寧波。
  該航線調整後將於5月20日自寧波首航。另外兩條航線SCE2和SCE分別於5月12、13日開通。
  SCE航線的掛滿順序為:高雄、深圳蛇口、香港、巴拿馬運河、紐約、諾???、薩凡納、邁阿密、巴拿馬運河、回到高雄。
  SCE2航線的掛港順序為:釜山、上海、洋山、廈門、深圳大鏟灣、香港、深圳鹽田、巴拿馬運河、曼薩尼約、金士頓、薩凡納、查爾斯頓、金斯敦、曼薩尼約、巴拿馬運河、回到釜山。


東方海外首季收入增長17.2%

  東方海外近日公布,首季度收入達13.3億美元,較上年同期11.34億美元增長17.2%。
  該公司旗下貨柜航運業務運量同比升12.6%,至118.1萬個20 柜,但整體運載率同比跌2.9%。該公司首季運力增加16.8%,每個20 柜整體平均收入上升4.2%。
  在各條航線中,以亞洲區內及澳亞航線運量最多,達到59.7萬個20 柜,增長17.1%??绱笪餮蠛較呋趿吭齔?.3%。雖然泛太和亞歐線貨量仍增長9.7%和8.3%,但亞歐線收入增幅顯著收窄,只有0.2%,至2.78億美元。
  
泛太航線和亞洲區內及澳亞航線收入則分別增長23.3%和22.5%,分別達4.73億美元和4.22億美元,前者仍是最大的收入來源。


中遠集運調遠東至波斯灣、伊朗運價

  中遠集運宣布自2010年5月1日開始,上調遠東至波斯灣地區航線貨物(包含冷箱)運價。
  費率上調幅度具體為:每20英尺標準箱100美元。遠東地區包括:中國大陸、中國香港、中國臺灣、中國澳門、菲律賓、越南、泰國、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、韓國、文萊、柬埔寨、緬甸及日本。
  波灣地區包括:伊朗、伊拉克、科威特、沙特(波灣沿岸)、巴林、卡塔爾、阿聯酋及阿曼。中遠集運宣布自2011年5月1日開始,調整所有遠東至伊朗航線(東西行)貨物THC費率。
  新THC幅度為:伊朗進口貨物:普通貨物每20英尺標準箱139美元、每40英尺標準箱209美元,危險品貨物每20英尺標準箱209美元、每40英尺標準箱315美元。伊朗出口貨物:普通貨物每20英尺標準箱58美元、每40英尺標準箱85美元,危險品貨物每20英尺標準箱87美元、每40英尺標準箱128美元。


商船三井升級遠東南美航線

  據悉,商船三井已開始升級遠東/南美東岸航線運力。該航線上的4250TEU運力將陸續被一批5600-5900TEU運力所替代。
  從下周開始,陸續將有10艘5600TEU系列新船交付,投入到該航線運營中。該船型配備600個冷藏箱位。此外,還有2艘配備480個冷藏箱位的5900TEU船也將從太平洋航線調換至該航線。


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